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你知道高压抗燃油供油系统吗?
作者:汉中秦川液压伺服控制有限公司:2017/8/19 20:10:23

高压抗燃油供油系统你知道吗?了解过吗?今天汉中秦川液压伺服控制有限公司小编来具体给您说说:

高压抗燃油供油系统由供油装置、再生滤油回路、油冷却系统、油加热装置、高压蓄能器组等组成,采用集装式结构。供油系统的功能是向调节保安系统各执行机构提供符合标准的高压动力油(压力为11~14Mpa)。

一、高压供油装置

高压供油装置由邮箱、两台变量补偿式柱塞泵(EHC   PUMP)、高压集成块等组成。

1、油箱

用于储存抗燃油的油箱为不锈钢材质。一个贯穿油箱的隔板将回油与泵的吸入口分开,回油进入油箱液面以下,绕过隔板到达泵的吸入口,这样就延长了回油在油箱的停留时间,足以使油中的杂质、空气与油分离。

油箱顶部装有空气滤清器(包括干燥剂和过滤器),以防止湿气及空气中的杂质进入油箱。干燥器有一个彩色指示器,当其显示粉红色时,表示需要更换干燥剂,过滤器可在正常运行中更换。油箱顶部装有两只用来吸附磁性杂质的磁棒,并可在运行中清洗。油箱配有带球阀的排污口及采样口。

受恒温控制的侵入式油加热器(1个)可维持停机期间的油温。

油箱配有液位计,其设定值如下:

(1)油箱油位离油箱顶部距离大于330mm时,发出报警信号。

(2)油箱油位离油箱顶部距离大于406.4mm时,停住油泵、循环泵、再生泵及加热器。油箱上设有三个温度开关实现油温连锁:

(3)当油温高于57°C时,报警;

(4)当油温低于24°C,报警;

(5)当油温低于18°C时,停泵;

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2、主油泵(EHC   PUMP)

两台主油泵均为压力补偿式变量柱塞泵,当系统流量增加时,系统油压将下降,如果油压下降至压力补偿器设定的压力值时,压力补偿器会调整柱塞的行程,将系统压力和流量提高;同理,当系统用油量减少时,压力补偿器减少柱塞行程,使泵的排油量减少,使油压维持在设定值。

两台主油泵安装在油箱的下方,以保证进油压头,其中一台运行,一台备用,泵出口压力油经高压集成进入压力油管道。

3、高压集成块

每台泵的出口都装有一个铝制的集成块,集成块包括一个排汽阀,一个卸荷阀,两个带差压开关的滤油器并联,一个单向阀,一只出口压力表,压力开关以及隔离阀,如图3-1所示。高压集成块中各部件的作用如下。

(1)出口压力开关:当泵出口压力下降至约10.3MPa时,自动启动备用泵。

(2)出口压力表:就地指示油压。

(3)排气阀:将油循环产生的油烟排出回路以外。

(4)并联滤油器:过滤精度为3μm,正常时同时投入使用,更换时必须先将对应的泵停止;每只滤油器除具有就地差压指示器外,还有差压开关PDSI,当差压达到0.55MPa时,发出报警信号。

(5)隔离阀:关闭隔离阀。切断油路,可对执行机构进行检修或更换。

(6)单向阀:当油泵停止运行时,使油不会倒流。

(7)卸荷阀:动作值整定为13.4MPa,当油压达到卸荷阀动作值时,卸荷阀动作,使油泵在空负荷下运行,防止系统油压超压。

二、过滤及冷却回路

再生滤油回路和冷却系统由一台循环泵、低压集成块、冗余的热交换器组成。如图3-2所示,用来过滤和冷却抗燃油。

1、循环泵

循环泵的型式为定量容积式齿轮泵,安装在油箱下方,具有独立的抗燃油吸入口,同时还具备有充油接口,用来向油箱加油,其主要性能参数如下:

(1)功率:1.5KW。

(2)转速:150r/min。

(3)工作电源:3相380vac,50Hz。

(4)再生循环流量:24.6L/min。

(5)控制电源:AC220V。

(6)再生循环流量低报警值:15.5L/min。

2、低压集成块

低压集成块由滤油器、隔离阀、卸荷阀等组成。图3-2下部所示为低压集成块,其中,滤油器的规格为3μm,卸荷阀的动作值为1MPa,当回油压力达到1MPa时,它将使回路卸压并将油引回油箱,当滤油器差压达到0.55MPa时,对外发生报警信号,滤油器在回路停运时方可维修。

3、冷油器

冷油器组件包括两个并联的冷油器,油及水的进出口都装有隔离阀,以便一只冷油器阻塞时,另一只可正常工作。

冷油器的管侧为水,壳倒为油,管侧设计流量为60L/min,最大压力为1MPa;冷油器组件还包括一个温度控制阀和一个流量开关,温度控制阀根据油温控制冷却水的流量,流量开关的动作值为15L/min,当抗燃油量小于15L/min时,发出报警信号,并将停循环泵。

三、油加热装置

油加热装置为恒温控制侵入式加热器,以维持停机期间的油温为32°C以上,加热器的功率为6KW,工作电源为3相380VAC。加热器的投入条件为:

(1)油箱油位离油箱顶部距离小于406MM。

(2)油温低于32°C,此时温控器触点闭合。

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四、高压蓄能器装置

高压蓄能器装置用于正常阀门操作时,减少油压变化,用来吸收压力油油压波动及管路激振。当多个阀门需要快速动作时的需油量大于柱塞泵的供油量时,高压蓄能器可补充这部分需油量,从而保持了系统的压力稳定。

高压蓄能器共有三组,一组在油箱上,另外两组在油管路上。

五、低压蓄能器

低压蓄能器的作用是:在遮断状况发生时,暂时吸收瞬间增加的排油,防止排油背压过高,其型式为氟橡胶皮囊式蓄能器,充氮压力为0.2MPa。

低压蓄能器共有4组,容量均为2*9.5L,通过集成块装在有压回油管上,要求在尽可能靠近高压主气阀油动机及中压调节阀油动机的地方各安装一组低压蓄能器。

六、再生滤油回路

再生滤油回路主要由再生循环泵和油再生装置组成。

(1)流量:1.9L/min。

(2)动力电源:AC380V,3相。

(3)电动机功率:0.75KW.

(4)控制电源:AC220V。

该泵的两位控制开关设在现场的控制盒内,当油位距油箱顶部距离小于406mm时,该泵即可投入。

再生滤油组件为三级过滤器,第一级为除水级,用于除水及油中粒子;第二级为吸收级,用多种化学制剂降低油的酸值;第三级为普通过滤器,用于去除0.5μm以上的杂质。


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